螺旋輸送機的使用越來越普遍，為了大家能 好的使用螺旋輸送機，減少生產成本，現就螺旋輸送機的零部件的問題解析如下：

1.為什么其他施工單位一般不主張使用封口膠？
答：封口膠的作用主要是把以硫化的兩端連接起來，同時也防止水等有害介質的侵入，防止清掃器破壞接頭。因此，要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步，要延長帶體的使用壽命就 使用封口膠。
使用封口膠做硫化接頭會增加成本，同時也提高了膠接頭的難度，因此有的施工單位會不主張使用封口膠。實際上這樣做，對輸送帶的使用壽命有負面影響。
2.能不能不放芯膠，而多涂幾層膠漿？
答：膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有 粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發后，其成分與芯膠 一樣，但是，常用的膠漿是用芯膠與溶劑(如甲苯、二甲苯、溶劑汽油等)按照1:5—1:6的比例調制而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片，它的分子排列順序是經過取向的，從力學角度上講具有各向異性，所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的，具有各向同性的。膠漿的作用是通過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進入布紋之間，從而使橡膠能與織物比較好的結合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起，同時消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應力、形變上的差異，并吸收部分破壞性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分，國外一些廠家為了延長使用壽命，經常采用加厚芯膠的厚度的方法。
只采用刷膠漿而不用芯膠，那么接頭處布層間膠的厚度就比較薄，其使用效果也會有影響。
3.拉頭時，發現貼膠都附在一層布上，而另一層布是光的，為什么？
答：出現貼膠都附在一層布上的原因有以下幾種：
(1)附著力不好；
(2)附著力比較好，但貼膠的強度 高。
一般情況來講，尼龍帶、部分EP帶在拉頭時，比較容易出現兩遍都有膠，而且膠的厚度差不多的情況，而棉帆布帶則容易出現上述一層布上附有膠，另一層布上是光的這種情況。當然，部分附著力不好的EP帶或附著力比較好但貼膠強度 高的EP帶也會出現這一情況。
4.為什么感覺接頭部位比其他部位硬？
答：輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。由于硫化時需要加溫、加壓，并且需要比較長的時間，經過比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。
5.跑偏時邊部邊膠磨損并導致布層脫層，怎么處理？
答：在脫層面積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理，但 要注意要把空氣排空。當然最好的辦法是在發現輸送帶跑偏時予以糾正。
輥筒包膠磨損能不能冷膠處理或熱膠處理？
答：輥筒包膠磨損后在現場可以進行冷處理，但現場處理的效果不好。經過熱處理的輥筒包膠一般可以使用5年以上，不會因為意外情況導致輥筒包膠脫落。
6.層數布一樣的兩條輸送帶怎么對接？
答：一般情況不可以使用這種方式。但在有的意外情況發生時，現場需要應急時不得不采取這種方法。采用這種方法時，最好把一層對兩層的一個接縫放在最下邊，并且在封口膠處要放足膠料，以消除兩端厚度不一致對輸送帶接頭的影響。
7.EP帶與NN帶各有什么優缺點？
答：(1)NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代產品，具有強度高，抗疲勞性能好的優點，但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大，容易伸長；
(2)EP帶是NN帶的升級產品，它具有了尼龍輸送帶的優點，同時由于在使用過程中的延伸率比較小，因此適合范圍 加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布，因此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶。
8.長的輸送帶容易跑偏么？
答：輸送帶在運行過程中，有的時候會出現跑偏的現象。一般情況，由于輸送帶本身問題引起輸送帶跑偏的情況并不多見，輸送帶的跑偏主要還是輸送機的原因。輸送機由于輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉動不靈活的原因，均可引起輸送帶跑偏。對于比較短的輸送帶，由于單側輥筒轉動不靈活以及其他一些因素的幾率比較大，輸送帶出現跑偏的可能性比較大，而長的輸送帶，由于托輥個數的增加，單側影響的不對稱性會減少，因此在輸送帶上表現出來的跑偏現象會變少。
9.輸送帶上面不跑偏而下面跑偏什么引起的？
答：輸送帶上下兩側是相互影響又相互獨立的。一般情況，下托輥平行度、輥筒水平度不夠均會引起輸送帶下側跑偏。下側跑偏，而上側正常這種情況基本上是由于清掃裝置不良、下托輥粘有物料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不平行所致，具體情況要根據實際情況來調整。一般的講，下側跑偏是可以糾正的，可以通過 清掃裝置工作狀況、清除輥筒、托輥上粘有的物料、調整下側平托輥、下側V型托輥、或安裝下側調心托輥來達到糾偏的目的。