1現(xiàn)場使用及損壞情況
某水泥廠提供了12臺FU鏈式輸送機(以下簡稱"拉鏈機"),其中有2臺FU270的拉鏈機用于余熱發(fā)電技改工程水泥熟料的輸送,所輸送物料溫度≤450℃,輸送量50t/h,鏈速17m/min.投入使用后,這2臺FU270拉鏈機故障不斷,使用4個月后就無法使用,其故障情況有:
(1)鏈條上的滾子卡死而無法轉動,并且磨損嚴重已成扁平狀;
(2)鏈條在頭輪上脫開困難;
(3)頭尾部鏈輪、上下導軌磨損嚴重,其中尾輪原設計為光輪,被磨成了齒狀;
(4)尾部機殼雖多次修補,但是運行一段時間后,仍然受拉開裂;
(5)進料口法蘭處也出現(xiàn)不同程度的變形。
2故障原因分析
經(jīng)分析,造成拉鏈機上述系列故障的原因主要有以下幾個方面:
(1)安裝時,鏈條張緊調(diào)整到適度狀態(tài)。帶料運行后,由于輸送高溫物料,鏈條受熱伸長,但操作人員未能根據(jù)情況變化,及時通過尾部螺旋桿調(diào)整鏈條的張緊度,導致尾部機殼拉壞。
(2)由于鏈條滾子與套筒因熱脹冷縮卡死,造成原滾動摩擦變?yōu)榛瑒幽Σ粒瑥亩哟罅藵L子、導軌及頭尾鏈輪的磨損。
(3)在高溫條件下,拉鏈機個零部件的 性降低;加上鏈速快(為17m/min),輸送量小(為50t/h),料層過薄,這又加快了磨損。
3解決方案
鑒于以上分析的情況,我們從以下3個方面同時入手解決問題。
3.1解決鏈條熱脹冷縮對拉鏈機的影響
(1)因溫度變化鏈條會產(chǎn)生長度波動,而 拉鏈機能正常工作,其鏈條就應有合適的松緊度,因此我們在靠近頭部托輪處的中部機殼處增設托輪。當鏈條受熱伸長時,新增托輪與原頭部拖輪之間的鏈條下垂量增加,反之減小,這樣便起到自動補償調(diào)節(jié)鏈條長度的作用。
(2)將尾部原絲桿張緊改造成絲桿彈簧復合張緊,即在調(diào)節(jié)螺桿與尾部軸承之間加一壓縮彈簧,以對鏈條的張緊起一個自動調(diào)節(jié)的作用。此時調(diào)節(jié)螺桿作粗調(diào)使用,壓縮彈簧作微調(diào)使用,二者相結合,達到消除鏈條長度變化對整機的影響。
3.2解決拉鏈機各部件磨損過快的問題
(1)增加鏈條上滾子與套筒的 ,以避免由于熱脹而引起的滾子與套筒卡死現(xiàn)象。
(2)降低鏈速,減少拉鏈機驅動小鏈輪的齒數(shù),將原來的21齒改為17齒,這樣拉鏈機的鏈速由原來的17m/min將為15m/min,使拉鏈機在低速和合適的料層工況下運行,延長了各磨損件的使用壽命。3.3其他措施
(1)拉鏈機頭部機殼采用地腳螺栓固定,中部機殼、尾部機殼的左右方向 移動, 在拉鏈機長度方向上能夠自由收縮。
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輸送高溫物料時FU鏈式輸送機的故障解決分析
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