軸承座左端連接輸送槽內部，槽內充滿物料，須采用防泄露防塵密封。一般選用旋轉軸唇形密封圈—內包骨架型皮碗油封。油封主要材料為各類橡膠，有鋼質骨架。在自由狀態下，其內徑比軸徑小，有 過盈量。裝上后，其唇口的壓力和自緊彈簧的收縮力對密封軸產生 的抱緊力，遮斷泄露 ，達到密封的目的。軸承蓋右端接皮帶輪，由于其工作的空間灰塵彌漫，也須防泄露防塵密封。
我們采用填料密封，在軸承蓋上加工密封槽，在槽內填以毛氈圈。毛氈具有 彈性，呈松孔海綿狀，可儲存潤滑油，又可防塵，旋轉時，毛氈又能將潤滑油從軸上刮下反復自行潤滑。
現有結構的不足
油封是依靠彈性變形來達到密封效果的。由于螺旋輸送機工作過程中其軸承部位溫度和壓力都在不斷的變化，油封唇口部位產生的彈性變形也會不一致。變形大的部位密封效果好，變形小的部位密封效果則差一些。當軸旋轉時，軸承旋轉產生的熱量使軸承腔的氣壓上升，高于外界的壓力，這時唇口在氣壓和彈簧雙層作用下抱緊攪龍軸，軸承腔內的潤滑油不可能外泄，同時輸送槽內的粉塵隨著氣流的作用也不會進人軸承腔。現在油封防泄露防塵效果都很好。但是在停機過程中，軸承腔內的氣壓隨著溫度的下降而變小，外界的氣壓會大于軸承腔內的氣壓，輸送槽內的粉塵會隨著氣流迫使油封唇口的一個較薄弱的地方松開，進人軸承腔。久而久之，軸承腔內的雜質會增加軸承的摩擦力，直 軸承報廢。同時，油封與軸的結觸面上由于沒遮擋，充斥在油封與軸之間的粉塵也會加快油封和軸的磨損。
密封結構的改進
為了克服機器在停機過程中氣壓變化所形成的設計上的不足。我們可選用一種帶副唇的油封。在停機過程中，軸承腔內的氣壓變小，外界的氣壓會大于軸承腔內的氣壓，副唇為外界的氣壓所迫抱緊旋轉軸，此時能有效阻止外界的雜質進人軸承腔。
也可采用雙主唇油封，則效果 佳。這種油封帶有兩圈唇口，兩圈自緊彈簧。兩唇之間充滿潤滑油。無論哪一方的壓力大，都能迫使一方唇口抱緊旋轉軸。并且，在自緊彈簧的調節作用下，油封能主動補償由于唇口與軸相對運動產生的磨損，達到可靠的密封。從而很大程度上提高了油封自身及軸承的使用壽命，也就延長了螺旋輸送機的使用期限。
軸承蓋的密封是為了防止潤滑油的泄露，同時也為了防止外界空氣中的灰塵進人軸承腔，在不改變其設計結構的基礎上，采用雙層毛氈密封。
改進后的結構密封效果明顯增強，有效地防止了軸承腔內潤滑油的泄露和外部粉塵對軸承及油封本身的侵噬作用。保正了軸承良好的工作環境。該結構緊湊，裝卸方便。應用到這一類內存粉料，外防灰塵的類似旋轉軸上，也收到了良好的效果。