螺旋輸送機防破碎技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢分析

     泊頭市友誠工礦機械有限責(zé)任公司，是一家集螺旋輸送機、無軸螺旋輸送機、粉塵加濕攪拌機、埋刮板輸送機、FU鏈?zhǔn)捷斔蜋C、斗式提升機、通風(fēng)蝶閥、星型卸料器等設(shè)備的研究、設(shè)計、制造和銷售為一體的企業(yè)。公司擁有專業(yè)的研發(fā)人才和技術(shù)專員，有豐厚的物質(zhì)資源和人力資源。公司結(jié)合客戶現(xiàn)場使用要求采用計算機輔助制圖，并根據(jù)客戶的需求為之選型，提供有效的設(shè)計方案，以滿足客戶的使用要求。 “過硬的質(zhì)量，良好的信譽， 的服務(wù)”是我公司的企業(yè)宗旨，是企業(yè)員工孜孜不倦的追求！

1  概述

     在煤炭業(yè)的實際生產(chǎn)過程中，有著多種因素制約著塊煤率提高，井下開采環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、洗選加工環(huán)節(jié)及產(chǎn)品儲裝運等各環(huán)節(jié)均會出現(xiàn)塊煤破碎現(xiàn)象。因此，提高塊煤率的研究基本是圍繞著生產(chǎn)、轉(zhuǎn)載、倉儲和管理等幾個環(huán)節(jié)展開。     當(dāng)前典型的塊煤防破碎技術(shù)有YPF移動式塊煤防破碎裝置、KSS型伸縮溜槽塊煤防破碎裝置、分流緩沖式入倉防破碎裝置和LKK型溜煤斗轉(zhuǎn)載裝置，這幾種裝置雖然在實際使用中都收到了 的成效，但均存在著系統(tǒng)復(fù)雜，需要傳感器，能耗較高，工作不可靠，機械故障率高等諸多弊端。     塊煤螺旋輸送防破碎技術(shù)是20世紀(jì)80年代末由德國引入我國，最初應(yīng)用于潞安礦務(wù)局常村礦井下 煤倉。塊煤螺旋輸送防破碎技術(shù) 依靠力學(xué)原理，使煤流以盡可能小的速度滑落 倉底，具有設(shè)備簡單可靠、成本低、使用周期長、維護(hù)量小、無電耗等優(yōu)點，近年來逐漸 眾多煤炭生產(chǎn)企業(yè)的青睞o 

2  螺旋輸送防破碎技術(shù)

     螺旋輸送防破碎技術(shù)是通過安裝螺旋輸送裝置來解決各轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)物料落差大、破碎率高、噪聲大＼粉塵多的問題，主要用于轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)及產(chǎn)品(原料)倉的塊狀物料的防碎運輸。螺旋輸送技術(shù)通常采用內(nèi)含跌落平臺的折返式溜槽或螺旋溜槽，但多數(shù)效果不夠理想。    對于煤倉內(nèi)的螺旋溜槽，按其布置形式，可分為內(nèi)螺旋溜槽和外螺旋溜槽兩種。內(nèi)螺旋溜槽安裝在煤倉內(nèi)的中,L,fK域，采用鋼結(jié)構(gòu)；外螺旋溜槽則緊貼倉壁嵌入式安裝，通常為鋼筋混凝土澆注而成。     對于煤炭行業(yè)來講，內(nèi)螺旋溜槽一般采用經(jīng)驗設(shè)計，且由于結(jié)構(gòu)強度低，溜槽承受倉壓大，在國內(nèi)很少使用。     外螺旋溜槽技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代的德國，70年代廣泛應(yīng)用于德國及英國的井下直立煤倉，其螺旋溜槽嵌入煤倉壁中，建造方式一般采用混凝土塊或現(xiàn)澆混凝土砌筑。80年代初，美國Al-abama州的J，瓦爾德資源公司所屬四號礦井礦自德國引進(jìn)技術(shù)，建設(shè)了北美 座螺旋溜槽煤倉。80年代末期該技術(shù)引入我國， 先應(yīng)用于潞安礦務(wù)局常村礦井下 煤倉，其后在晉城礦務(wù)局井下 煤倉 推廣。 ，螺旋輸送防破碎技術(shù)已在山西陽煤集團(tuán)， 螺旋輸送防破碎技術(shù)在我國煤炭行業(yè)的廣泛應(yīng)用也 大地推動了該項技術(shù)的發(fā)展，各企業(yè)根據(jù)自身特點，設(shè)計出了與本企業(yè)相適應(yīng)的螺旋輸送防破碎裝置。煤炭科學(xué)研究總院、邯鄲設(shè)計院、鄭煤設(shè)計院等設(shè)計院以及煤炭主體高校的參與，也有力推動了該項技術(shù)在我國的應(yīng)用和發(fā)展。